Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte lityum-iyon bataryaların güvenlik ve verimlilik sorunları daha belirgin hale geldi.
Güney Kore'deki Daegu Gyeongbuk Bilim ve Teknoloji Enstitüsü (DGIST), elektrikli araçlarda devrim yaratacak bir adım atarak yangına dayanıklı ve yüksek verimli yeni bir batarya tasarımı geliştirdi.
Katı hal bataryalar, geleneksel lityum-iyon pillerden 3-4 kat daha fazla enerji depolayabilme potansiyeline sahip olsa da üretim sürecinde ortaya çıkan dendrit oluşumu gibi teknik sorunlar, kısa devre ve yangın risklerini artırıyordu. DGIST araştırmacıları, bu sorunları çözmek için üç katmanlı bir batarya tasarımı geliştirdi.
Yeni tasarımın detayları şu şekilde: Alev Geciktirici Katman: Decabromodifenil eter kullanılarak yangın riskini en aza indiriyor.
Zeolit Katmanı: İyon değişiminde üstün performans sağlayarak daha güvenli enerji transferi sunuyor.
Yüksek Yoğunluklu Lityum Tuz Katmanı: Şarj taşıyıcılarının hareketini hızlandırarak enerji verimliliğini artırıyor.
Gerçekleştirilen testlerde, yeni bataryaların 1.000 şarj döngüsü sonrasında kapasitesinin ?,9’unu koruduğu ve enerji yoğunluğunun 700 watt-saat/kg’yi aştığı görüldü. Bu sonuçlar, elektrikli araçlar ve enerji depolama sistemlerinde güvenli ve uzun ömürlü bir çözüm sunabileceğini ortaya koydu.
Bu yenilik, elektrikli araçların menzilini artırmak ve güvenlik risklerini azaltmak için büyük bir adım olarak görülüyor. Ayrıca, yeni tasarımın ticari hale gelmesi durumunda batarya üretiminde maliyet avantajları sağlaması da bekleniyor.
DGIST’in geliştirdiği bu yenilik, elektrikli araçların yaygınlaşmasını hızlandırarak enerji depolama teknolojilerinde yeni bir standart oluşturabilir.
Bu gelişmenin elektrikli araç endüstrisi için büyük bir sıçrama yaratması bekleniyor.
